東京メトロでは、東西線で開業から活躍してきた５０００系の引退イベントを１月２７日に深川検車区ならびに深川工場にて行ないました。普段入ることの出来ない車両基地で、去り行く５０００系とその仲間たちを撮影してきました。工場内の様子と共にご紹介致します。 受付を通ると、モーターが沢山置いてありました。 塗装を終え、きれいになったＳＳ１６１台車です。深川工場は東西線の車両を担当しており、これは０５系のものです。 この辺りは台車の作業場のようです。ここには車軸を通した車輪が置いてありますが、まだ汚れた状態です。 こちらには塗装を終えた台車が置いてあります。 こちらでは連結器の修繕を行なっているようです。 こちらではパンタグラフの修繕を行なっているようです。近くで見るとやはり大きいです。 これは空気圧縮機（コンプレッサー）です。重量物の為、運搬しやすいようにパレットの上に置いてあります。 工場内では０５系の第３５編成の検査中。西船橋寄りの先頭車、０５-１３５が置いてあります。 イベントの目玉、撮影会です。大勢の人が押し寄せ、閉場の時刻まで絶えることがありませんんでした。まずは、５編成を全て入れて撮影を。左には有楽町線から異動してきた０７系の姿がありました。右端は５０００系で唯一残ったアルミ製車体の第９０編成です。 ０７系はすでに帯の色が変わっていて、東西線の一員となっています。新車と見間違えそうです。 個人的には「東西線らしい」１枚。左から０５系（２編成）、５０００系（５９編成）、５０００系（９０編成）。５９編成にはヘッドマークが取り付けられています。 日が西に傾き始めた閉場間際、最後の輝きを見せた５０００系。隣には、今や東西線の主力となった０５系。逆光の為、この方向からの撮影は大変でした。 閉場間際にやっと撮影出来た５０００系だけのショット。少々暗めになってしまいました。 工場内に貼られた深川工場製のヘッドマーク。５０００系の定期検査は上の５９編成が一番最後となり、出場の際の記念撮影用としてこのマークを取り付けたそうです。 「逆光」による失敗作。５０００系に虹がかかったようになってしまいました。これも「最後の輝き」？

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